营业额最高只有一线城市的五分之一，日本六分之一，几乎不赚钱。
有从业者坦言，姓氏佛山当地产业众多，姓氏从家具、家电到建材都有庞大的规模，货车从佛山走出去不愁货源，但去往全国各地之后，当地不一定有返程的货物提供给司机，这是一个非常大的问题。数字货运平台满帮集团提供的数据显示，日本今年3月份，广东佛山运往全国各地的家具品类货运需求量同比去年增长了超过45%。
这样一来，姓氏不仅解决了我们自己需求的问题，还节省了其他环节的运输成本。段玉谈到，日本以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，日本而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。佛山市供应链物流协会会长、姓氏联运汇董事长段玉指出，姓氏运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。
日本所以专线物流的货物整合装载可以降低不少运输成本。在这位负责人看来，姓氏数字货运平台的出现，让企业发货和产品运输的门槛变低了，时间效率也提升了很多。
这些生产企业中，日本中小企业占有很大一部分。
同时，姓氏在运输旺季，物流公司车辆紧张，很多时候没办法及时提供车辆。宁波航迪电器有限公司孙总告诉笔者，日本外传下半年要比上半年好做些，但是这边的一些小家电企业依旧还是很难做。
受今年整体市场环境的影响，姓氏家电企业显得有些疲惫，有一些好不容易撑下来的，只盼着能早点迎来契机，脱离这种无奈的发展模式。或许，日本未来几年家电企业需要精力和物力综合来调整状态，日本我们相信，伴随着宏观经济的回暖、消费需求的回升、刺激政策的持续出台以及保障房建设的陆续完工交付，中国家电行业会走出最差时期。
同样，姓氏TCL集团董事长李东生也对下半年的形式持乐观态度，姓氏他认为广东家电产业的表现比上半年更好一些，主要原因是随着节能补贴等一系列刺激国内内需市场增长的措施的实施以及银行利率的下调，国内市场需求将会有所增长。至于为何难?依旧还是受工人难招、日本人工成本上升等因素造成了企业整体经济的困难。